VIG Partners独家谈判收购Air Premia控股权，作价约2.17亿美元，拟与Eastar Jet搭配

据KED Global 9月17日报道，韩国私募股权机构VIG Partners正在独家谈判收购韩国航空公司Air Premia的控股权，交易金额约2.17亿美元，消息来自航空业和投行人士。目前仍在谈判阶段，尚无签约或监管审批的消息。VIG已持有廉价航空Eastar Jet，此次收购的思路是把主攻美国长航线的Air Premia与专注中短程航线的Eastar Jet搭配起来，在大韩航空整合韩亚航空之后，为韩国航空市场培育一股抗衡力量。据KED Global此前报道，VIG在2023年以1450亿韩元拿下Eastar Jet全部股权（其中350亿韩元收购老股、1100亿韩元认购新股），2025年再增资700亿韩元；机队从接手时的3架扩至2025年的20架，2024年营收4612亿韩元，2025年有望结束自2019年以来连续六年的亏损。另一边，大韩航空—韩亚航空合并已在2024年11月获欧盟委员会批准，合并后将把Jin Air、Air Busan、Air Seoul整合成韩国最大的廉航，机队55架、2023年销售额2.5万亿韩元、国际航线份额14.9%。VIG若拿下Air Premia，将是私募资本对这一整合的正面回应。

大韩航空吸收韩亚航空后，韩国航空业进入“一家超大型全服务航司加一家最大廉航”的格局，剩下的独立廉航要么被并购、要么抱团。VIG把Eastar Jet从停飞三年拉回来并做到接近盈利，现在又要把长航线的Air Premia装进同一个盘子。这是私募资本第一次尝试用“长航线加中短程”的组合，去对冲大韩航空系的规模优势。

对Air Premia现有股东而言，这是一次以约2.17亿美元为参照的退出机会。对Eastar Jet而言，若合并成行，其航线网络将从日本、中国、东南亚的中短程延伸到美国长航线，VIG未来整体出售两家航司时的估值逻辑也会随之改变。对韩国其他独立廉航来说，可供并购的标的又少了一个。