现代汽车最早10月在佐治亚工厂量产IONIQ 5无人出租车，交付Waymo

据KED Global 9月18日报道，现代汽车最早将于2026年10月在美国佐治亚州的制造基地开始量产IONIQ 5无人出租车版本，供应给Google旗下的自动驾驶出租车公司Waymo，计划供应量为数万辆。这标志着双方2024年10月宣布的多年期战略合作进入实际交付阶段。KED Global今年2月的报道曾披露，现代汽车集团将向Waymo供应5万辆基于IONIQ 5的自动驾驶车辆，同时把自身定位为结合人工智能与机器人技术的“物理AI”公司，计划到2030年在韩国投资870亿美元、在美国投资260亿美元，并与英伟达、Google和Google DeepMind合作。承担量产任务的现代汽车集团美国工厂（HMGMA）位于佐治亚州布莱恩县。据Fortune 2025年3月报道，该厂投资76亿美元，当时年产能30万辆，计划扩到50万辆，已在生产IONIQ 5和IONIQ 9。KED Global还提到，现代集团计划从2028年起在工厂部署约2.5万台波士顿动力Atlas人形机器人。

Waymo车队此前主要依赖捷豹I-PACE等外部改装平台，现代IONIQ 5是第一款在美国本土整车厂按无人出租车规格批量下线的车型。对现代汽车来说，5万辆的供应协议不只是一笔订单，而是把佐治亚工厂从规避关税的产能变成自动驾驶供应链的一环。对Waymo来说，有了本土量产平台，扩张车队就不再受进口车源和改装节奏的限制。

对现代汽车而言，量产落地把2024年签署的合作从概念变成收入，佐治亚工厂的产能利用率和车型结构会随之变化。对Waymo而言，稳定的本土整车供应是其在更多美国城市扩张的前提。对韩国零部件供应链而言，自动驾驶版本需要冗余硬件，可能带来新的配套需求。现代集团把无人出租车与人形机器人并列为“物理AI”两条主线，2028年起部署2.5万台Atlas的计划显示，这条路线不会止于汽车。