现代汽车劳资达成年度薪资协议，结束十年来首次全天罢工

现代汽车与旗下工会8月25日达成本年度薪资与团体协约的暂定协议，谈判持续了111天。协议约定月基本工资上调10万韩元（约合72美元），另发放相当于四个月工资的奖金。双方还就退休年龄谈拢：相关法律修订一旦落地，法定退休年龄将从60岁延后至65岁。谈判的转折点是8月21日的全天罢工。现代汽车境内约7.3万名员工中约4万人参加，蔚山、牙山、全州三处工厂早晚两班全部停摆，是该工会十年来第一次全公司规模停工。当时估算收入损失约17亿美元，公司股价随之走低。协议达成后，工会撤下了原定次周的追加罢工计划，股价回升。这轮谈判还有一处与以往不同：工会把人工智能和机器人扩大使用之后的岗位保障写进了诉求清单。劳资争的不只是当年的工资数字，还有产线自动化推进过程中工人的位置。

现代汽车是韩国最大的整车企业，境内工厂停摆一天，就足以影响全球交付节奏。这次是十年来第一次全公司罢工，说明过去十年“靠年年加薪买劳资和平”的模式正在失效。工会把AI与机器人岗位保障提上谈判桌，则是韩国制造业劳资关系的新议题。

协议扫清了境内产能恢复的障碍，此前累积的停工损失不会再扩大。工资和奖金上调会抬高单车人工成本；退休年龄若真延后到65岁，还会改变企业未来十年的用工结构和人力成本曲线。对韩国其他大型制造企业来说，这份协议会成为本年度工资谈判的参照。